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高清抓拍车牌及车辆,视野更宽,可同时录像
立体车牌识别,各角度进车均保证清晰、可识别
大大缩短了直行段长度,方便了安装使用
车牌焦点曝光、自动补光,确保车牌清晰
车牌畸变校准,提高车牌识别的适应性
神经网络、特征识别算法,有效提高识别率
高速快门,避免车速过快时车牌重影
工业级设计,可在严寒或酷热天气工作
镜头及感光部件独立密封,防尘防水更强
 
 

“车牌识别”在固定车辆管理中的优势
1、彻底解决“卡管理”时,一卡多车的情况;
2、彻底解决“卡管理”时,卡未携带的情况;
3、彻底解决“卡管理”时,卡丢失带来的换卡,补卡的工作;
4、彻底解决“卡管理”时,卡损坏带来的换卡,补卡的工作;
5、彻底解决“卡管理”时,卡安装摆放位置的沟通工作。

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“车牌识别”在临时车辆管理中的优势
1、彻底解决“卡管理”时,收费人员眛钱的机会;
2、彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来,只需要负责收钱——即便是配入口发卡机,也往往需要有人帮在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”,往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车往往停车距离发卡机比较远,这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映;
3、彻底解决“卡管理”时,有得临时车混出停车场,同时损失临时卡和停车费的情况;
4、彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡,造成临时卡不断流失的情况;
5、彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题;
6、自动对大车,小车进行车型区分,执行不同的收费标准;

市面上实际应用效果不佳的车牌识别案例原因分析
    现在市面有的“车牌识别”实际使用效果很差的情况,究其原因是一些停车场系统厂家没有自主研发“车牌识别”的能力,只能外购“车牌识别”软件,但是对于对外购的“车牌识别”软件的识别结果太差的原因不明所以,对提高识别率无能为力。
    这些厂家只好把“车牌识别”功能作为辅助功能,本质上还是在依靠卡管理工作。他们最多是利用“车牌识别”作为一个虚假的智能化名义噱头。 但是使用方毕竟为了这个噱头支付了更高的费用,这是不公平的。而蓝卡从09年就开始研发如何将“车牌识别”技术投入实用阶段,结合自身及同行的项目问题反馈,蓝卡发现目前市场上“车牌识别”普遍效果不好的根本原因是:
1、不能保证获得合适的图片,比如角度不合适,车牌光线不合适,车牌图片不够清晰;
2、不能让一套车牌识别软件适应多个路口环境,比如在一个项目上东门的图片识别率较高,但是西门的图片识别率很低;车牌顺光的时候识别率较高,逆光则较低;
3、图片获取依靠摄像机,识别车牌依靠电脑上的车牌识别软件,控制道闸抬杠依靠“控制板”,一个工作参与的设备过多一旦断网就完全不能工作;
4、必须依赖电脑上的车牌识别软件,为抓拍摄像机的联网和布线增加了难度,也不能适应一些不能配置电脑的环境和项目。

蓝卡立体高清车牌识别停车场管理系统简述
    蓝卡立体高清车牌识别不停车通行停车场管理系统凝聚了车牌焦点曝光、立体车牌识别、车牌畸变校准等多项独创技术,有效地解决了环境适应性的难题。产品集网络视频、车辆抓拍、车牌识别、语音播放、智能控制于一体,配上道闸和中文显示屏,就可以组成完整的停车场管理系统,既可以管理固定用户车辆,也可以实现临时车辆收费。固定车辆可以不停车通行,临时车辆也可以不停车进入。系统结构简单,稳定可靠,安装、维护、使用方便。

 
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